A olimpiense GP Campos, que prepara os carros de competição para a Zebra Motorsport, e que vem se dedicando aos Clássicos de Competição, recebeu na manhã de hoje, terça (6), uma preciosidade, talvez o único exemplar completamente restaurado e em funcionamento no mundo: o brasileiríssimo puma DKV GT Malzoni, que já nasceu para as pistas em 1964.

O modelo de Olímpia, adquirido por um colecionador do interior paulista (que prefere ficar no anonimato, por enquanto), é de 1965. Doravante, a GP Campos (Centro Automotivo Menina), comandada por Paulo Campos e seu filho Gustavo, fará a manutenção deste novo integrante, que é o sétimo da coleção Clássicos.

Ao contrário dos JK, Gordini, Simca, Interlagos e dos sedãs DKW, que as fábricas adaptavam para competições, o Puma DKW já nasceu nas pistas.

A ideia do proprietário-colecionador é que a GP Campos prepare este raríssimo exemplar GT Malzoni para a próxima etapa da Copa Clássicos de Competição, pela Zebra Motorsport, no próximo dia 18, em Piracicaba.

A GP Campos, por sinal, está se especializando nesse ramo de preparação de carros antigos. Agora, está ‘no forno’ da oficina outro exemplar do Porsche Spider 550, igual ao que, recentemente, Paulo Campos e o radialista Marcão Neves testaram nas ruas da cidade.

O CARRO

Foi uma criação do advogado Genaro (Rino) Malzoni, que construía carros na sua fazenda em Matão, interior de São Paulo. Era um chassi com mecânica DKW vestido com carroceria de chapa de aço.

Seus componentes eram os mesmos dos DKW de fábrica, que conseguia arrancar quase 100 cavalos: motor 1000 cm3 de dois tempos com três cilindros e três carburadores, com tração dianteira. Logo vieram as vitórias e o carro ficou conhecido como DKW Malzoni.

Nessa época, dois modelos já eram fabricados. Um despojado, para competições, não por acaso chamado de Espartano. O outro era o GT de rua, com motor de 60 cavalos e 145 km/h de máxima. Tinha bom acabamento e para-choques cromados.

Mas o sucessor do Malzoni com motor de dois tempos viveu pouco. Em 1967 a Vemag, comprada pela Volkswagen, encerrou suas atividades.

A soma dos Malzoni e Puma produzidos com mecânica DKW foi de aproximadamente 170 carros.

Deste modelo, estima-se que tenham sido produzidos aproximadamente 35 exemplares.

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